近日，南京因泰萊（INT）中標并簽約新建靖邊至神木集運鐵路（以下簡稱靖神鐵路）項目，成為靖神鐵路牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)的供應(yīng)商和服務(wù)商。

距陜西榆林神木西站60公里范圍內(nèi)，有陜煤集團的小保當1號煤礦、小保當2號煤礦、曹家灘煤礦、金雞灘煤礦四個在建的千萬噸級煤礦。

近年來，由于國家調(diào)整煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，釋放先進產(chǎn)能，這些煤礦獲得了產(chǎn)能置換機會，加快了建設(shè)進度，今年下半年起將陸續(xù)投產(chǎn)，年產(chǎn)量將達5000萬噸。到2025年，榆林地方煤礦每年也將有2800萬噸煤炭需要經(jīng)鐵路運至兩湖一江地區(qū)。

規(guī)劃建設(shè)工期為三年的靖神鐵路從神木西站到靖邊北站，設(shè)計正線全長243.9公里。項目于2017年6月15 日全線開工，按照電氣化鐵路標準建設(shè)，為國鐵Ⅰ級鐵路，總投資153.099億元，設(shè)計年運輸能力1億噸。盡快修通靖神鐵路把煤拉出去，這一重任落到參與靖神鐵路建設(shè)的供應(yīng)商肩上。

靖神鐵路地處西北，地理環(huán)境惡劣，并且建設(shè)工期緊。南京因泰萊公司的設(shè)備供應(yīng)能力與服務(wù)能力獲承建方認可，被選定為項目提供自主研發(fā)生產(chǎn)的保護測控裝置，適用于并聯(lián)自耦變壓器（AT）供電方式、串聯(lián)吸流變壓器（BT）與回流線供電方式、直接供電（帶回流線與不帶回流線）的開閉所、牽引變、分區(qū)所，包含了牽引主變壓器保護、饋線保護、電容器保護、動力變保護、備自投裝置，同時為該項目提供專門適應(yīng)于電氣化鐵路的iPS-RW牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)：通過就地、調(diào)度兩級監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對直流保護系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)等智能化設(shè)備、系統(tǒng)的高度集成。 

建設(shè)靖神鐵路，對于共享地區(qū)資源優(yōu)勢、完善陜北煤炭運輸路網(wǎng)布局、打造一流環(huán)保數(shù)字化煤運通道具有重大的現(xiàn)實意義和長遠的戰(zhàn)略意義。 

大西北鐵路發(fā)展氣勢如虹，南京因泰萊砥礪前行，必將為一趟趟列車的風(fēng)馳電掣提供有力保障。